El Capitoné paso a paso.

 

Hola.

Ya llevaba yo días con ganas de explicar como hacer Capitoné, la técnica del tapizado que puede resultar un tanto abrumadora o desafiante para los no profesionales del sector, o un entretenimiento gordo para los oficiales cualificados de la tapicería. En estas entradas, quiero dar a conocer una forma sencilla y asequible de ejecutar una técnica generalizada de poner botones y que en el día de hoy aplicaré al Capitoné, paso a paso.

En alguna posible futura entrada, narraré como hacer un Capitoné con crin vegetal, muelles y “motas” a la antigua usanza, sabiduría casi perdida hasta en la memoria y que no muchos saben llevar a buen puerto, otorgando al profesional una membresía cuasi de Vuecencia.

En el caso que os voy a exponer no podremos llamarlo un Capitoné en toda regla ya que (en este modelo en concreto) no acabamos el rombo completo, pero puede que os resulte más fácil a la vista y la digestión de la ejecución, que es la misma independientemente del tamaño y número de rombos, así que, sin más dilaciones, damos paso a las explicaciones:

Lo primero a tratar con este sistema es como agujerear la goma que vamos a usar, sea cual sea su densidad o grosor aunque, a título personal, prefiero una buena resistencia para que quede duro y, por ende, resistente al tiempo. Haciendo los agujeros previamente, conseguiremos que los botones profundicen y queden lo suficientemente embutidos aún con la tela ya tensa en cada pliegue.

“A cuchillo”, a golpe de “saca bocaos” o a taladro con broca hueca, podemos hacer boquetes en la goma pero como siempre, la neumática acude en nuestra ayuda facilitándonos la vida a golpe de pedal:

Mohamed haciendo de las suyas…

Una vez tapizados asiento y brazos, clavaremos una arpillera bien tirante en todo el perímetro del respaldo, reforzándola con un par de cinchas elásticas o más, dependiendo del tamaño de la superficie a abotonar. En el contorno del respaldo colocamos un burlete para dar volumen y matar los cantos, antiguamente esto se conseguía mediante el guarnecido manual.

Con este sistema de “abotonamiento” es conveniente darle un golpecico de cola de impacto/contacto al reverso de la goma para evitar que se mueva de las marcas hechas en la arpillera y coincidan con los agujeros aunque, según otros, viene bien tener la goma suelta para poder rectificar si el respaldo es muy grande, aquí cada uno con su cada cual…

Continuará…